Caso Johnson: operativo containers (Parte 7 de 7)

Transcripción de fragmentos del post aparecido en el Blog de Terratox

LA HISTORIA DE LA ZONA DE AMORTIGUAMIENTO EN PABLO PODESTÁ

La ZONA DE AMORTIGUAMIENTO es una franja o área geográfica de seguridad que podría establecerse alrededor de SC Johnson para hacer que los impactos se reduzcan al mínimo posible en caso de un situación de riesgo químico. P. ej. Una explosión en el depósito.

Esa franja o área debería quedar libre de toda edificación, previa compra de la totalidad de las propiedades instaladas actualmente en esa franja o área de seguridad.

Por descabellada que parezca la idea de ZONA DE AMORTIGUAMIENTO, la misma ocupó en minuciosos análisis y largas discusiones a SC Johnson y al gobierno de la Provincia de Buenos Aires a través de la Secretaría de Política Ambiental a cargo, por entonces, de la licenciada Silvia Suárez Arocena, durante buena parte del año 2007. De paso, para SC Johnson crear una ZONA DE AMORTIGUAMIENTO podía ser aprovechada para sacarse de encima la obligación y necesidad de remediar el suelo contaminado alrededor de la planta Podestá.

Antes de optar por su traslado a Fátima en Pilar, SC Johnson había pensado en la opción de quedarse en Podestá con producción y depósitos. Desde entonces, en SC Johnson planificaban que tanto los sectores de procesos y los depósitos debían ampliarse en vista de que la firma iba a entrar en una etapa de conquista de nuevos mercados y por ende aumento de producción. Y comenzaron a afinar el lápiz realizando cálculos financieros con consultas a Rentas (Catastro) para la hipótesis de compra de la propiedades de los vecinos de un área constituida por 3 manzanas a la redonda de la planta Podestá; más los costos para proyectos de demolición masiva de edificios; limpieza de escombros y parquización que incluía la colocación de barrera de arbustos y árboles hasta los límites de la ZONA DE AMORTIGUAMIENTO.

Pero más que los costos financieros totales de esa operación, a la empresa le preocupaba el día después de la ZONA DE AMORTIGUAMIENTO. Es decir, SC Johnson pronosticaba el surgimiento de un reclamo social por parte de quienes quedaron fuera de la ZONA DE AMORTIGUAMIENTO y que para le empresa resultaría una presión insostenible.

Obviedad de obviedades: El temor de SC Johnson no es TERRATOX, ni el gobierno local, ni el provincial o nacional. El temor radica en el reclamo social. Y para quienes puedan estar interesados, reclamo social significa que la población y cada individuo que la integra debe decidirse a poner el cuerpo y pararse con firmeza ante la multinacional. Antes que caiga la noche.

 

Caso Johnson: operativo containers (Parte 6 de 7)

Transcripción de fragmentos del post aparecido en el Blog de Terratox

ANTES QUE CAIGA LA NOCHE: RECLAMEMOS ZONA DE AMORTIGUAMIENTO

Con Planta Podestá de SC JOHNSON constituida como depósito, tiende a ser creíble la opinión generalizada de los expertos cuando afirman que a nivel global la tendencia en la industria química es evitar la coexistencia en un mismo predio de producción y depósito. Es probable que aquello de “La Johnson se va de Podestá” haya sido simplemente una cortina de humo (y de humo, Johnson sabe) para que los jerarcas de la multinacional no se vean obligados a transparentar el hecho de que se muda el proceso productivo y queda, en Podestá, el almacenaje a granel de materias primas y/o productos terminados.

Vienen tiempos de definiciones a nivel político. Con el contundente condicionamiento de que la Family Company mantiene un pie en el distrito y aparenta quedarse acumulando riesgo químico en sus depósitos. Llevarse los containers puede servir para aprovechar ampliando espacios destinados a ser ocupados por áreas de depósitos de sustancias químicas.

Explosiones, fugas tóxicas e incendios son los riesgos químicos asociados a todo depósito de sustancias peligrosas. Especialmente si esos depósitos son de SC Johnson. La historia así lo enseña indiscutiblemente.

Vendrán horas de reclamos por parte de TERRATOX. Pero llegó la hora del reclamo social de todos los vecinos para que se reflote la alternativa de la ZONA DE AMORTIGUAMIENTO.

Caso Johnson: operativo containers (Parte 5 de 7)

Transcripción de fragmentos del post aparecido en el Blog de Terratox

LOS BOMBEROS VIERON Y PASARON

La desaprensión de SC Johnson hacia el público en el montaje de este operativo de retiro de contenedores no fue lo único que percibieron los vecinos dado que apenas empezadas las maniobras fue avistada una camioneta identificada como de Bomberos de Tres de Febrero pasando, por la calle Sargento Díaz al lado de moles tales como el camión semirremolque playo y la grúa telescópica.

Los bomberos pasaron como si nada en dirección a Peschel” dijo una vecina. Aquí todos saben que los bomberitos suelen mostrar un acatamiento del 100% a las directivas de SC Johnson. Muchos recuerdan aquella otra madrugada lejana, la del 10 de setiembre de 2010 cuando se produjo un incendio en la Planta Podestá de SC Johnson y los bomberos llegaron y entraron a la planta con sus móviles con sirenas y luces apagadas. Recomendamos repasar aquella circunstancia.

Caso Johnson: operativo containers (Parte 4 de 7)

Transcripción de fragmentos del post aparecido en el Blog de Terratox

LA DESAPRENSIÓN DE SC JOHNSON

Durante la operación Containers de esta mañana, las maniobras de carga fuera del predio no merecieron para SC Johnson la aplicación de ningún dispositivo de seguridad. Para la empresa norteamericana no hacía falta usar cintas de peligro para alertar a transeúntes o vecinos, ni se interrumpió la circulación vehicular en ningún extremo de la arteria.

Caso Johnson: operativo containers (Parte 3 de 7)

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LA HISTORIA DEL SECTOR DEL CUAL SALIERON LOS CONTAINERS

Los containers retirados estaban situados desde hace mucho tiempo en un sector del playón de la Planta de Tratamiento de Efluentes Líquidos, apoyados contra la medianera de una casa particular.

La planta de tratamiento es uno de los sectores más conflictivos de la química SC Johnson. Desde mediados de la década del 90 Emisiones gaseosas caracterizadas por olores nauseabundos e irritantes fueron liberadas hacia población desde ese punto.

Constituye una historia de derrames y vertidos que metódica y pertinazmente fueron trazando un mapa de recorridos químicos a cielo abierto hacia el alcantarillado. La huella que trazaron los químicos emitidos desde la planta de tratamiento coincide sospechosamente con el mapa de mayor acumulación de casos de cáncer entre pobladores vecinos a este sector de la fábrica.

La mayor parte de ellos han habitado viviendas a orillas del río químico que nace en la Planta de tratamiento, recorre parte calle Sargento Díaz, hace un recodo por la pendiente del terreno y cae por Metzig a las bocas de tormenta en la Av., presidente Perón con destino al Arroyo Morón.

No debería olvidarse que antes de llegar a la Av. Presidente Perón los desechos industriales lanzados desde la Planta de tratamiento pasan por el Jardín Municipal Pepino 88.

Existe un video que muestra que ese Jardín está merced de los desechos industriales arrojados a la calle, aunque el punto de emisión haya sido, en el caso del video, otro sector de Johnson: la Playa de Almacenamiento Aéreo de Inflamables que también acompañó a las alarmas del 08 de abril con su cuota de vertidos químicos a la vía pública)

La memoria indica que recientemente la estructura de la planta de tratamiento de efluentes líquidos (en los papeles “totalmente hermética”) sufrió un colapso al caer una de sus paredes que presentaba, desde tiempo atrás perforaciones fruto de la corrosión y la desidia. El blog Terratoxnews publicó esa historia.

Caso Johnson: operativo containers (Parte 2 de 7)

Transcripción de fragmentos del post aparecido en el Blog de Terratox

¿QUÉ CARGABAN EN LOS CONTAINERS?

Se desconoce qué tipo de material era cargado en los containers, pero la suspicacia de los pobladores indica que se estaban llevando residuos peligrosos y con destino desconocido.

La gente del lugar no cree en las explicaciones de SC Johnson cuando dice que en la madrugada del 08 de abril no se produjo incidente químico alguno. Y se indigna justamente porque siente que “la Johnson te moja la oreja” cuando afirma que las alarmas sonaron sin justa causa.

Caso Johnson: Operativo Containers (Parte 1 de 7)

Transcripción de fragmentos del post aparecido en el  Blog de Terratox.

 

Planta SC JOHNSON. CONTAINERS PENDIENDO DE UNA GRÚA.

22.4.2014 Pablo Podestá. En un operativo relámpago iniciado a las 10:15 de hoy, SC JOHNSON se habría sacado de encima, según sospecha del vecindario, todos los residuos químicos resultantes del incidente que habría ocurrido en la madrugada del pasado 08 de abril de 2014.

Como se recordará, aquel día, a partir de la 1 de la madrugada se dispararon alarmas sonoras que indican emergencia química y permanecieron activas durante 4 horas seguidas.

Esta mañana una grúa telescópica ubicada en el predio de la Planta química SC Johnson levantó un total de 2 containers ISO y los cargó en un camión semirremolque playo estacionado sobre la calle Sargento Díaz altura 8200 de Pablo Podestá. Una vez cargados los containers, el camión se retiró del lugar. 10:40 hs todo había terminado. En horas de la tarde un grupo de operarios trabajaban en el espacio liberado por los containers.

 

sc johnson container animación

Mendoza: Barril de sustancia tóxica, corrosiva y combustible cae de un camión en Guaymallen.

Cortaron el tránsito en el Acceso Este por un derrame de sustancias tóxicas

Se cayó un barril con líquido inflamable de un camión que circulaba por el Acceso Este a la altura del Shopping. El tránsito en la zona estuvo demorado.

Un derrame de sustancias tóxicas, este jueves cerca del mediodía en el Acceso Este, logró que se montara un importante operativo por parte del personal de bomberos para limpiar la zona. El tránsito se vio afectado en gran parte.

Un camión que transportaba barriles de 20 litros con líquido y transitaba por el Acceso Este, a la altura del Shopping, volcó uno de los contenedores en el asfalto y parte de la banquina, a las 12.10.

La sustancia que se volcó es “tóxica, corrosiva y combustible”, según manifestó el personal que trabaja limpiando la zona.

Para solucionar el conflicto, se vieron afectados una dotación del Cuartel Central de la Policía, otra del área técnica, Bomberos Voluntarios de Guaymallén y personal de Defensa Civil.

El tránsito en la zona está demorado debido al corte parcial del Acceso Este para solucionar el conflicto.

En tanto que el resto del barril, donde quedó contenido líquido dentro, fue llevado a las oficinas de Defensa Civil ubicadas en Guaymallén.

El conductor del camión que produjo el derrame continuó su camino sin haberse dado cuenta de hecho, aparentemente.

03 NOV 2011

FUENTE: elsolonline.com MENDOZA  ARGENTINA

T.del Fuego: Residuos peligrosos enterrados en la costa del Canal de Beagle.

Terratoxnews recomienda conocer más acerca de PCB

LA JUSTICIA FEDERAL TIENE EN SU PODER LOS RESULTADOS DE UNA PERICIA
Avanza la causa por residuos peligrosos enterrados en la costa del Canal Beagle

Se investiga la aparición de poderosos contaminantes, entre ellos el cancerígeno PCB, en los rellenos que hicieron varias empresas privadas para ganarle espacio al mar. En diciembre de 2010 se realizaron 14 allanamientos y se tomaron muestras para su análisis. Los estudios están listos y sólo falta un informe de un investigador del CONICET para que la Justicia resuelva si existió delito ambiental.

La Justicia Federal de Ushuaia ya tiene en su poder los resultados de una pericia definitiva relacionada con la supuesta presencia de residuos peligrosos enterrados sobre la costa de Ushuaia, en predios donde empresas privadas le ganaron espacio al mar.
Fuentes judiciales confirmaron ayer a EDFM que el estudio encargado a un laboratorio especializado en el tema será remitido ahora a un investigador del Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas (CONICET) para que elabore un informe final sobre la situación.
Con ello, la Justicia tendrá los elementos suficientes para definir la presunta existencia de delitos ambientales y eventualmente para llamar a indagatoria a los responsables de la contaminación.
La denuncia fue radicada a fines del año pasado ante la Fiscalía Federal a cargo de Juan Soria, y dio lugar a catorce allanamientos que se realizaron el 6 de diciembre de 2010, para obtener muestras de los terrenos cuestionados.
El expediente judicial analiza entonces una posible violación a la ley nacional 24051 de residuos peligrosos, e involucra a varios de los empresarios responsables de haber efectuado los rellenos a lo largo de unos dos kilómetros de extensión, sobre la costa del Canal Beagle.
La investigación comenzó tomando como base un informe preliminar realizado por profesionales del Centro Austral de Investigaciones Científicas (CADIC) que reveló la presencia de poderosos contaminantes adheridos a moluscos recogidos en el lugar.
De acuerdo a ese estudio, se sospecha la presencia de al menos seis sustancias de tipo cancerígeno, entre ellas Policloruro de Bifenilo, conocido como PCB, característico del aceite utilizado para la refrigeración de transformadores eléctricos y considerado por el programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA) como uno de los doce contaminantes más nocivos fabricados por el ser humano, cuyo uso está prohibido en casi todo el mundo.
También se especula con la aparición de cobre, zinc, plomo y otros metales en condiciones de producir contaminación.
La ley 24–051 no sólo prohibe el entierro de este tipo de sustancias sino que pena con prisión a los responsables de hacerlo, lo que otorga aún mayor gravedad a lo ocurrido.

Rellenos en la mira

En el megaoperativo judicial realizado en diciembre pasado participaron integrantes de Gendarmería Nacional, profesionales del CADIC y personal del Municipio a cargo de una retroexcavadora.
Los procedimientos tuvieron lugar entre el Arroyo Grande y la ex empresa Reciclar. Se trata de la misma zona donde EDFM reveló que el empresario Arturo Pastoriza no solamente rellenó con basura y escombros una superficie estimada en dos hectáreas, sino que le alquiló ese predio a la empresa Patagonia Logistic Solution, representante de la Hamburg Sud en Tierra del Fuego, para depositar contenedores a cambio de 36 mil pesos por mes.
La comitiva de la Justicia ingresó a los catorce predios con el objetivo de tomar en cada uno, tres muestras distintas de terreno. Para ello, la retroexcavadora efectuó pozos de entre uno y dos metros de profundidad y todo el trabajo fue supervisado por una experta del CADIC, quien además tomó muestras de otras sustancias de origen dudoso que podían observarse escapando de tambores abandonados o recipientes similares.
Las muestras de relleno fueron comparadas con fragmentos de terreno original del lugar.
“Cuando la pala mecánica regresaba del interior relleno se podía ver mucha basura, tachos de aceite, material de construcción, baterías de auto y hasta chatarra de vehículos”, sostuvo una de las personas que presenciaron aquel operativo.
Durante los allanamientos, los encargados de estos lugares tendieron a remarcar que los que habían rellenado habían sido otras personas, y no ellos ni sus empresas, aspectos que deberán ser dilucidados si la investigación prospera.
El abogado Andrés Napoli, experto en derecho ambiental, integrante de la Fundación Ambiente y Recursos Naturales (FARN) y litigante en la causa por la contaminación del Riachuelo de Buenos Aires, había calificado de “grave” la situación, mientras que Guillermo Worman, miembro de la comisión asesora del Plan de Manejo Costero había destacado que la investigación judicial servirá para “deslindar responsabilidades, de modo que aquellos que no rellenan ni contaminan sean tratados distinto de los que sí lo hacen”.
Por su parte el concejal José Luis Verdile, de Encuentro Popular, realizó una presentación en la misma causa el 28 de febrero de este año, en la que agregó como un hecho nuevo la contaminación que produce en el Canal Beagle la falta de funcionamiento del dispersor marítimo cloacal ubicado en las inmediaciones del Aeropuerto de Ushuaia, lo que ocasiona que la mayor parte de los desperdicios que circulan por allí salgan a la superficie del mar a pocos metros de la costa.

04 OCT 2011

FUENTE: eldiariodelfindelmundo.com  T. DEL FUEGO ARGENTINA

Nación: Buque POLARIS, hay foco ígneo y peligro de explosión

NO HAY CONTAMINACION DEL RIO PARAGUAY, PERO PROHIBEN LA NAVEGACION
Formosa, 13 de Agosto de 2011 (Télam).- Efectivos de la Prefectura Naval con sede en Formosa, que realizaron un rastrillaje en el río Paraguay a los alrededores del lugar del accidente producido este viernes entre un buque tanque argentino y un remolcador de bandera paraguaya, aseguraron que “no hay contaminación” en las aguas, mientras la embarcación “se continúa incendiando”, informaron.
En tanto, las autoridades argentinas y paraguayas coincidieron en prohibir la navegación, mientras continúe el foco ígneo en el buque “Polaris”.
Un helicóptero de las Fuerzas Armadas y bomberos del vecino país, un avión y embarcaciones de Prefectura continúan la búsqueda de 4 desaparecidos.
Peritos de la fuerza de seguridad nacional trabajan en lugar “con las precauciones del caso” para determinar la causa del accidente y buscando “la manera de controlar el fuego”, pero por el momento la tarea se limita a “dejar que se consuma el combustible. El peritaje comenzará una vez concluido el fuego. Ahora existe peligro de explosión” explicaron.
Respecto al peligro de contaminación de las aguas, señalaron que la nafta súper -que transportaba el buque- “es muy volátil. En 5 kilómetros se puede consumir o volatizar” y por lo tanto no hay extremos peligros para la poblaciones “que están lejos” del lugar del choque. (Télam

13 AGO 2011

FUENTE: elcomercial.com.ar FORMOSA ARGENTINA